上海金泰SH46A 成功挑戰(zhàn)旋挖鉆機套管跟進工藝施工極限深度
2018-11-04
昌贛客運專線白析村特大橋是昌贛客運專線關(guān)鍵性工程。地層復(fù)雜,上層為流塑性粉質(zhì)粘土、不穩(wěn)定卵礫石,極易塌孔;下層為半邊巖、溶洞、灰?guī)r,硬度最大達90MPa;特別是塌孔和溶洞,施工難度大。
重慶泰德建設(shè)工程有限公司承接了該項目部分樁基。重慶泰德從事了多年樁基礎(chǔ)施工,特別是對復(fù)雜地質(zhì)(溶洞、淤泥、卵石、流沙、高回填等)樁基礎(chǔ)施工具有豐富的施工經(jīng)驗。通過工程實際勘察,面對這樣的復(fù)雜地層重慶泰德陳華總經(jīng)理也感覺到施工難度特別大。
施工難點:
- 流塑性以及不穩(wěn)定的卵礫石,極易塌孔,關(guān)鍵是該層層厚大,最大要接近75米,這么深的不穩(wěn)定地層很難處理。
- 半邊巖施工,很難保證孔的垂直度。
- 溶洞。
- 工期短,任務(wù)大。
重慶泰德經(jīng)過多方的設(shè)備和工藝比較,考慮設(shè)備能力以及施工周期,最終選用上海金泰的SH46A旋挖鉆機,采用旋挖鉆機套管跟進工藝進行施工。
旋挖鉆機套管跟進鉆進是指旋挖鉆機鉆進中,同時利用旋挖鉆機進行下套管,做到一邊鉆進一邊下套管,利用套管進行護壁,防止塌孔。
據(jù)現(xiàn)場了解,上海金泰的SH46A旋挖鉆機不負眾望,已成孔29個,最大鉆進深度100.8米,平均成孔效率約40小時。其中跟管鉆進:最大跟管深度72米,穿過溶洞,其中入灰?guī)r4米,有效地解決了塌孔問題;套管及孔的垂直度達到了5‰,有效地解決了半邊巖施工以及超深套管垂直度問題,滿足施工要求;定位準確、精度高;真正做到旋挖鉆機跟管鉆進的“深、直、準”。
由于金泰SH46A多功能旋挖鉆機卓越性能,重慶泰德認為:金泰SH46A多功能旋挖鉆機施工能力大,跟管施工能達到72米,根本解決了塌孔難題;桅桿導(dǎo)向性好,整機穩(wěn)定,有效地解決了半邊巖施工以及超深套管垂直度問題,整機穩(wěn)定,施工效率高。
SH46A具有如下特點:
- 超強的鉆進能力,鉆進直徑可達¢3500毫米;鉆深120米。
- 施工效率高、能耗低。
- 成孔質(zhì)量好:下節(jié)桅桿導(dǎo)軌全部整體加工成型,直線度好,成孔精度高。
- 高效節(jié)能系統(tǒng):動力系統(tǒng)更高效,傳動效率更高;液壓系統(tǒng)損失更少,輸出功率最大化;專業(yè)控制系統(tǒng),保證高效節(jié)能。
- 整機穩(wěn)定性更好:加長可折疊式H梁,伸縮距離更長;疊加式配重,可根據(jù)配置和實際工況靈活增減重量。
- 多功能性:可實現(xiàn)多種工藝施工。