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上海金泰工程機(jī)械有限公司
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多維技術(shù)創(chuàng)新 成就獨(dú)具一格的上海金泰SX40雙輪銑

2017-11-03

        (接前文)“著眼中國(guó)本土市場(chǎng),探索經(jīng)濟(jì)型、實(shí)用型、成套化和低運(yùn)行成本的雙輪銑產(chǎn)品,同時(shí)能快捷的實(shí)現(xiàn)與金泰優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品SG液壓抓斗功能的雙向切換,是SX40的基本定位”。上海金泰公司總經(jīng)理林堅(jiān)如是說(shuō)?;诖碎_(kāi)發(fā)理念,上海金泰的雙輪銑研發(fā)并沒(méi)有照搬國(guó)外產(chǎn)品的技術(shù)路線,而是從中國(guó)基礎(chǔ)施工市場(chǎng)的實(shí)際出發(fā),在多各維度上大膽創(chuàng)新,最終形成了獨(dú)具特色的金泰雙輪銑。
 
維度一:SX40雙輪銑與SG60液壓抓斗采用同一款主機(jī)平臺(tái),將抓槽與銑槽兩種功能在模塊化設(shè)計(jì)中有機(jī)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)“一機(jī)兩用”,充分體現(xiàn)金泰雙輪銑的實(shí)用型和經(jīng)濟(jì)型。

維度二:SX40采用柴油和電力組合能源,在充分滿足雙輪銑整體運(yùn)行所需動(dòng)力的前提下,設(shè)置工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)兩種動(dòng)力輸出的節(jié)能模式。SX40雙輪銑主機(jī)的300kw柴油動(dòng)力全部用于銑輪工作所需的動(dòng)力,除此之外配置了155kw電力泵站系統(tǒng),架體的糾偏及其他動(dòng)作均由此系統(tǒng)提供動(dòng)力。兩套系統(tǒng)獨(dú)立控制,可實(shí)現(xiàn)工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)下的節(jié)能模式。

(圖:徐家匯中心項(xiàng)目 SX40施工現(xiàn)場(chǎng))

維度三:SX40-A雙輪銑采用氣舉反循環(huán)方式排渣。相對(duì)于進(jìn)口雙輪銑“泵舉”排渣方式,“氣舉”有其自身的優(yōu)勢(shì):
(1)功率消耗低,配套設(shè)備簡(jiǎn)單。只需配置相應(yīng)功率的空壓機(jī)和普通材質(zhì)的排渣管、泥漿管,即可實(shí)現(xiàn)渣料及泥漿的遠(yuǎn)程輸送很處理;經(jīng)實(shí)際測(cè)試,70米槽深下消耗功率小于50千瓦,約為泵舉的1/3。
(2)材料和維護(hù)成本低。氣舉排渣系統(tǒng)沒(méi)有易損件,維護(hù)成本幾乎為零。泵舉方式有機(jī)械密封件、葉輪磨損等,維護(hù)費(fèi)用高。同時(shí),氣舉方式的渣管和漿管均為普通的鋼管和膠管,采購(gòu)和維護(hù)成本便宜;
(3)采用氣舉方式排渣,銑槽深度越深,氣舉排渣的效果越好;
(4)吸渣口和排渣管通徑大,吸渣口為110mm(泵舉為75mm),管徑為200mm(泵舉排渣管為150mm),是泵舉排渣量的1.7倍,大粒徑渣塊的通過(guò)能力更強(qiáng),特別在卵石地層條件下,大直徑卵石無(wú)需重復(fù)破碎,可直接排出;
(5)SX40排渣管設(shè)計(jì)在架體的中心位置,油管、吊點(diǎn)對(duì)稱分布,受力均衡,充分保證銑槽的垂直度;
(6)SX40采用伸縮式排渣管,減少接渣管頻次,連接一次排渣管的時(shí)間大約在2分鐘左右,且勞動(dòng)強(qiáng)度低,連接效率高;

(圖:徐家匯中心工程現(xiàn)場(chǎng)SX40的排渣系統(tǒng))

維度四:精準(zhǔn)控制的銑輪微量給進(jìn)系統(tǒng)。在銑輪切削巖層時(shí),如果給進(jìn)尺度控制不好,容易造成銑輪空轉(zhuǎn)或卡死,影響進(jìn)尺效率。SX40的微量給進(jìn)系統(tǒng)可以精準(zhǔn)控制銑輪的進(jìn)尺精度。
 
維度五:根據(jù)不同的工況選擇相應(yīng)泥漿處理裝置。為了更好的與SX40結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作效能相匹配,在雙輪銑改進(jìn)和完善過(guò)程中,同步開(kāi)發(fā)了兩種規(guī)格除砂系統(tǒng)——ZR300和ZR500。ZR300適用于作業(yè)場(chǎng)地較小的工況環(huán)境,可布置在槽口附近,實(shí)現(xiàn)近距離泥砂分離,布局簡(jiǎn)單、操作便捷,節(jié)省材料、減少人力。ZR500適用于作業(yè)場(chǎng)地較大,需要遠(yuǎn)距離集中輸送泥漿和渣料的整體施工布局。

(圖:SX40&ZR300在廣州地鐵十一號(hào)線中山八路站施工現(xiàn)場(chǎng))

維度六:“兩種動(dòng)力、三種結(jié)構(gòu)”——SX40系列化發(fā)展。在SX40-A型雙輪銑的性能和效率穩(wěn)定后,上海金泰進(jìn)而開(kāi)發(fā)了更為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的懸掛式B型雙輪銑和采用全電液動(dòng)力的C型雙輪銑, 形成了柴油動(dòng)力和電液動(dòng)力兩種主機(jī)平臺(tái)及三種機(jī)械結(jié)構(gòu)的系列化產(chǎn)品。

維度七:12推板糾偏系統(tǒng),保證銑槽的垂直度。架體內(nèi)共設(shè)置12塊糾偏推板,側(cè)面4塊可分別單獨(dú)動(dòng)作,正面和背面8塊可兩兩聯(lián)動(dòng),銑槽發(fā)生偏斜時(shí),通過(guò)糾偏系統(tǒng)調(diào)整架體的工作姿態(tài),并通過(guò)角度傳感器將測(cè)量數(shù)據(jù)傳送至顯示器進(jìn)行精準(zhǔn)糾偏。
 
維度八:SX40雙輪銑與SG液壓抓斗完美組合,創(chuàng)造“抓銑結(jié)合”獨(dú)特的施工工藝。為了最大限度的提高施工效率,減少雙輪銑消耗,并與氣舉反循環(huán)排渣方式相適應(yīng),SX40在實(shí)際施工中采用“抓銑結(jié)合”的施工工藝,軟土地層用抓斗直接抓槽,由SX40修槽和硬地層的接力銑槽,金泰SG抓斗和SX40雙輪銑完美組合創(chuàng)造出獨(dú)具特色的“抓銑結(jié)合”工藝。

 (圖:SX40&SG在徐家匯中心項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng))

維度九:多項(xiàng)專利技術(shù)引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)化潮流。在SX40雙輪銑研制過(guò)程中,產(chǎn)生了多項(xiàng)專利技術(shù)以及與SX40相匹配的專用裝置:如銑輪密封技術(shù)、盲區(qū)銑削技術(shù)、微量給進(jìn)技術(shù)、渣管固定裝置、渣管箱及滑輪裝置、用于二期槽施工的槽口導(dǎo)向裝置等,無(wú)不體現(xiàn)了金泰人的智慧。
 
        經(jīng)過(guò)六年的大膽創(chuàng)新和不懈努力,上海金泰新型SX40雙輪銑完成了自身蛻變,截至發(fā)稿時(shí),除上海“徐家匯中心”工程以外,多臺(tái)SX40還同時(shí)在廣州、杭州、南京等多地市場(chǎng)大顯身手。SX40正在為國(guó)產(chǎn)雙輪銑走進(jìn)國(guó)內(nèi)主流應(yīng)用市場(chǎng)樹立新的標(biāo)桿!
 

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