上海金泰SZ80-35多功能鉆機(jī)應(yīng)用再獲拓展 深圳后海高效完成咬合樁基坑支護(hù)

        今年“兩會”政府工作報告首次出現(xiàn)“粵港澳灣區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃”的表述，“灣區(qū)”建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略。已先行崛起的深圳后海地處灣區(qū)核心腹地，占盡“中國灣區(qū)”發(fā)展之先機(jī)，憑借多維立體資源及點石成金之魔力，吸引了騰訊、阿里巴巴、中海油、華潤、恒大、聯(lián)想、大成基金、陽光保險等60多家國內(nèi)最頂尖的企業(yè)總部進(jìn)駐，一幢幢總部大廈拔地而起，后海已然呈現(xiàn)出新的財富云集之勢。在建的深圳工商銀行大廈（工行深圳總部大廈）就身處其中。

        由中建三局承建的深圳工商銀行大廈工程位于深圳市南山區(qū)海德三路，總建筑面積約84000㎡，大廈高度180m，4層地下室。建筑基坑面積約5010㎡，基坑周長285m，開挖深度約20m。
        地勘報告揭示，場地內(nèi)地層主要由人工填土層、有機(jī)質(zhì)黏土、礫質(zhì)黏性土和粗?；◢弾r等巖化物質(zhì)組成。工程基坑支護(hù)采用一種新型的咬合灌注樁方式，其中直徑1.2m咬合樁289根，直徑1m咬合樁66根，基坑支護(hù)咬合樁共計355根。（具體樁型及分布如下圖所示）
        Ⅰ段與Ⅱ段為直徑1.2m、樁長27.3～33.3m，采用金泰SZ80-35全套管鉆機(jī)施工。Ⅲ 段為1m的咬合樁，最大樁長不超過13m，采用旋挖硬咬合工藝。

        在走訪工地時了解到，原基坑圍護(hù)的機(jī)械選項為搓管機(jī)+旋挖機(jī)配套組合，并非SZ80-35全套管鉆機(jī)。方案評審時大家普遍認(rèn)為在該項目工況條件下采用搓管機(jī)+旋挖組合方案會發(fā)生諸多不利影響：一是搓管機(jī)的每節(jié)套管為6米，在施工過程中要多次加接套管，每次加接套管后還需復(fù)核垂直度，成孔效率較低；二是繁瑣的操作程序可能對支護(hù)樁的成樁質(zhì)量和咬合度造成不利影響；三是場地內(nèi)工作面原已局促，堆放搓管機(jī)套管占用場地較大，也會增加施工布局難度。
        目部結(jié)合該工程基坑支護(hù)設(shè)計方案和地勘土層報告，經(jīng)反復(fù)論證和幾次試樁，最終決定選用在此工況下具備更好施工性能的新型樁基機(jī)械——SZ80-35多功能鉆機(jī)。在施工方案的終審稿中是這樣描述這臺機(jī)械的：

1、SZ80-35多功能鉆機(jī)是上海金泰工程機(jī)械有限公司自主研發(fā)制造的新型全套管多功能鉆機(jī)，主機(jī)選用電液步履樁架，接地比壓低，立柱三點支撐結(jié)構(gòu)，整機(jī)穩(wěn)定性極強(qiáng)；
2、雙動力頭配置，兩個動力頭分別驅(qū)動套管的下鉆/起拔和鉆桿鉆進(jìn)，套管動力頭輸出扭矩為650KN.m，鉆桿動力頭扭矩為360KN.m，強(qiáng)大的驅(qū)動力和全套管工藝結(jié)合，能夠適應(yīng)流沙層、卵礫石層、喀斯特地層、巖石層等各類復(fù)雜地質(zhì)條件，保證施工效率。
3、套管和鉆桿均為整節(jié)設(shè)計，螺旋鉆桿一鉆到底，大大節(jié)省了因加接套管和鉆桿的人力及時間成本；
4、該設(shè)備成孔的孔徑、孔壁規(guī)整，樁孔垂直精度高，施工過程中無需泥漿護(hù)壁，無泥漿排放，符合綠色施工的要求。

         項目部的一位工程師進(jìn)一步介紹：“鉆孔灌注咬合樁”是一種新型的建筑基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)，該工藝以其樁與樁相互咬合并連續(xù)成墻的形態(tài)而命名。深圳工商銀行大廈工程鄰近地鐵十一號線，后海站的四號出口與該工地僅一路之隔，基坑圍護(hù)之所以采用咬合樁方式，除了能夠滿足基坑承載及圍護(hù)設(shè)計要求以外，還要最大限度的保護(hù)周邊地鐵及站點樁基礎(chǔ)的安全，同時，咬合樁支護(hù)工藝與地下連續(xù)墻成槽工藝相比，在施工成本方面也有明顯的優(yōu)勢。
        全套管咬合樁施工的跳樁方式并不是簡單的“進(jìn)一退一”漸進(jìn)模式，而是采取連續(xù)跳樁方式，這樣可以合理利用素砼的緩凝時間，在保證成樁質(zhì)量的同時，又能提高施工效率。一般情況下，全套管鉆進(jìn)連續(xù)跳樁的施工順序為A1→A2→A3→B1→A4→B2→A5→B3→A6→B4……（如下圖所示）。

         實踐證明，在鋼筋籠加工和混凝土供應(yīng)及時的情況下，SZ80-35能夠保證每天有效成樁數(shù)達(dá)到7根，在此前提下，還可以適當(dāng)增加連續(xù)跳樁次數(shù)，施工順序可調(diào)整為：A1→A2→A3→A4→B1→A5→B2→A6→B3……。
 
        截止發(fā)稿時，由SZ80-35施工的289根1.2m咬合樁已如期完成。據(jù)項目部反饋，采用雙動力頭、全套管鉆進(jìn)工藝高效完成咬合樁施工，在深圳乃至廣東地區(qū)尚屬首例，SZ80-35在后海地標(biāo)建筑——深圳工商銀行大廈的成功應(yīng)用起到了很好的示范效應(yīng)，必將在灣區(qū)未來的建設(shè)中展現(xiàn)更大的作為。